Судебная практика – это совокупность решений судов (в первую очередь высших) по различным категориям дел, играет роль вспомогательного источника права, восполняя пробелы, существующие в законодательстве.
Люди практически каждый день покупают какие-либо товары и услуги, но не всегда эти покупки оказываются надлежащего качества. Рассказываем, как защитить свои права, если покупка оказалась плохого качества, и вернуть свои деньги.
Приказом Министра обороны Российской Федерации от 14 декабря 2017 г, № 777 установлено, что ведомственными знаками отличия Министерства обороны Российской Федерации, дающими право на присвоение звания «Ветеран труда», являются: медаль «За отличие в военной службе» I степени; медаль «За отличие в военной службе» II степени; медаль «За трудовую доблесть»; медаль «Михаил Калашников».
Необычная ситуация: пешеход должен возмещать ущерб от ДТП. Эксперт полагает, что, видимо, надо ввести и ОСАГО для пешеходов? А что делать? Не доходить же до Верховного Суда РФ в таких ситуациях, как описаны в статье?
Практически каждый юрист, активно ведущий деятельность в области права и регулярно посещающий различные судебные инстанции, может подтвердить распространенный в юридической среде следующий вывод: решение суда может быть законное, но аморальное!
Именно так зачастую выглядят решения различных судов, когда само решение вынесено в соответствии с законодательством, но по сути имеет аморальный характер, так как в той или иной степени противоречит интересам граждан, что в правовом государстве является неприемлемым.
Защита прав граждан – это первая и главная задача государства, но, как показывает жизнь, не всегда бывает так, как хочется.
Верховный Суд РФ и Конституционный Суд РФ приходят на помощь гражданам, когда имеющееся законодательство ущемляет их права, но путь в указанные судебные инстанции "долог и тернист", и это факт, доказанный на практике. (далее…)
Мне 76 лет, ветеран труда. Квартира оформлена на дочь, но прописана там я одна. Однако плату за коммунальные услуги требуют без учета льгот. Разве я не имею право на 50-% скидку по оплате этих услуг, в том числе капремонта? Л.Г. Лосева, Самарская обл., г. Тольятти
Очевидно, коммунальные услуги начисляются исходя из того, что собственницей квартиры является ваша дочь. А она, вероятно, не имеет права на льготы. Выяснить, почему коммунальные платежи рассчитываются без учета вашей льготы, вы можете в бухгалтерии своей управляющей компании. В случае несогласия с порядком их начисления обращайтесь в суд, чтобы оспорить его.
Недавно вышел на пенсию, получил звание ветерана труда. Хочется знать, какие дополнительные льготы положены такой категории граждан? С.П. Ковалев, г. Тула
Получив звание ветерана труда, вы можете претендовать на следующие основные льготы:
Неосвещенные дороги, как правило, встречаются вне населенных пунктов — как раз там, где скорость движения высока, и у водителя практически отсутствует возможность предотвратить наезд. Поскольку свет фар охватывает ограниченный сектор окружающего пространства, пешеход, собравшийся перейти дорогу или уже переходящий её слева направо, сначала прячется в темноте, а потом внезапно появляется на близком расстоянии перед автомобилем.
С другой стороны, и пешеходу, ослепленному фарами, трудно оценить расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и даже ширину дороги, которую предстоит перейти.
Оказавшись на дороге с односторонним движением, водитель продолжает придерживаться стереотипа, что крайняя левая полоса является самой скоростной, несмотря на то, что она располагается в непосредственной близости от тротуара. Это опасное заблуждение, которое может повлечь очень серьезные последствия.
Ведь пешеходу с юных лет вдалбливали в голову: «переходя дорогу, посмотри налево, дойди до середины, посмотри направо». Таким образом, в сторону транспортных средств, приближающихся с «неправильной» стороны, он может вообще не посмотреть.
Советы водителю
Если движение на односторонней дороге не очень интенсивное, то крайнюю левую полосу лучше вообще не занимать (вспомним, что на многополосных дорогах ПДД и так требуют держать её свободной). При интенсивном движении, оказавшись на левой полосе, не нужно поддаваться соблазну опередить соседние автомобили и увлекаться этой игрой.
Пешеход, который идет навстречу и видит Ваш автомобиль, вряд ли станет резко сворачивать под колеса, если только не хочет добровольно расстаться с жизнью. Опасаться нужно тех, кого Вы настигаете сзади, особенно если они идут по краю тротуара или обочины.
Трудно сказать, что происходит в голове у человека, решившего внезапно свернуть на проезжую часть, не глядя назад. Однако можно предположить, что пешеход поступает так, будучи уверен, что никакие автомобили сзади не приближаются.
Бывает, что у пешехода «перемкнуло в мозгах» — внезапно захватившая его мысль или эмоция оказалась настолько сильной, что он забыл об осторожности и, не глядя, шагнул под едущий мимо автомобиль. Особенно характерно такое поведение для детей, которые не могут удержать в голове несколько мыслей одновременно.
Подумав о чем-то интересном, ребенок мгновенно забывает об опасностях дорожного движения. Для того чтобы так поступил взрослый пешеход, должно произойти чтото чрезвычайное и, как правило, непредсказуемое.
Это одна из наиболее распространенных ситуаций, в которых происходят ДТП с пешеходами, и она же является самой частой причиной наездов на детей. Стоит пешеходу забыть, что за любым объектом, который загораживает видимость дороги, может находиться приближающийся автомобиль, как он тут же становится потенциальной жертвой наезда. Причем беда заключается не только в том, что водитель не видит и не ожидает опасности, хотя он и должен это предвидеть. В такой ситуации у него очень мало эффективных инструментов, позволяющих предотвратить ДТП.
Советы водителю
Если подходить к проблеме теоретически, то, приближаясь к любому объекту, который загораживает Вам обзор (стоящему транспортному средству, зданию, углу забора, кусту, дереву и т. п.) необходимо двигаться со скоростью около 20 км/ч, что позволит остановиться в случае опасности практически моментально.
Одной из основных причин ДТП вне пешеходного перехода является непонимание между тем, кто сидит за рулем, и тем, кто переходит дорогу. Это непонимание может проявляться по-разному. Например, водитель думал, что пешеход будет стоять на осевой линии, а пешеход решил не пропускать приближающийся автомобиль. Или так: водитель решил объехать пешехода сзади, а тот испугался и сделал попытку вернуться на тротуар.
